Normandelière et Régis Fruchard, un chercheur préhistorique amoureux fou de Brétignolles

Ouest-France du 30 novembre 2016 - Brétignolles-sur-Mer. Régis Fruchard, un chercheur préhistorique
À Brétignolles, le fan de de Préhistoire donne sa collection

Il faut savoir écouter des Brétignollais tels que Régis Fruchard. Si Christophe Chabot l'avait fait, il n'aurait jamais proposé de projet de port de plaisance sur le site de la Normandelière et ne serait pas, aujourd'hui, dans une impasse.
Malheureusement Christophe Chabot est entouré de conseillers et d'élus aveuglés par des intérêts personnels.

Ouest-France du 30 novembre. Un ancêtre du mammouth a refait surface.

"Oui, il y a des choses particulières et notamment à Brétignolles-sur-Mer, avec son patrimoine sur l'estran, cette partie qui est en train d'être érodée par la mer, voire même par certains projets urbanistiques"
Il faut savoir s'entourer de personnes compétentes telles que Jean-Marc Large. Si Christophe Chabot l'avait fait, il aurait abandonné son projet de port de plaisance sur le site de la Normandelière et ne serait pas, aujourd'hui, dans une impasse.

La situation après le diagnostic archéologique réalisé à l'endroit du projet : voir l'article du 13 novembre 2015
Le projet de port de plaisance n'est pas bloqué mais, si la réalisation du projet démarrait, des fouilles archéologiques ponctuelles seraient effectuées ce qui allongerait les délais et alourdirait l'addition.

NOTA

Le compte-rendu du conseil communautaire du 16 novembre 2016 est désormais sur le site internet de la CDC
L'article du 24 novembre 2016 ne donnait pas les résultats des délibérations, ils sont dans le compte-rendu.

Prochain conseil communautaire le 7 décembre 2016
Nous attendons que le restaurateur nous donne le menu !

Bientôt : Brasserie "Le Chabot" !

Le milieu du foot ne veut pas de lui, il devient brasseur ... mais n'était-il pas déjà brasseur d'air !












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Les flots pourraient avaler 50 mètres de sable d'ici à 2050

Christophe Chabot, le nouveau Clémenceau !

Conférence. Etat des lieux du littoral

La riche et passionnante histoire des Marais de la Gachère

Normandelière et certains le voient à Matignon !

Europe 1 le JDD du 27 novembre 2016. Sur quelles équipes et réseaux va s'appuyer Fillon ?
"...son téléphone n'arrête plus de sonner - certains le voient déjà à Matignon ..."

Bruno Retailleau : l'homme qu'il nous faut, celui qui va apaiser les tensions sociales dans nos territoires !

C'est le moment de rappeler ses interventions concernant le projet de port de plaisance de Christophe Chabot : mise en cause du résultat de l'enquête publique de 2011 et dénigrement des commissaires-enquêteurs
C'est un libéral anti-normes à l'écoute de ses amis bétonneurs.

Avec Bruno Retailleau, les zadistes auraient un bel avenir !

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Le chantage de Christophe Chabot lors de la réception des nouveaux arrivants

La transparence des listes d'attente dans les ports de plaisance

Une nouvelle loi en discussion sur l'adaptation des territoires littoraux au changement climatique

Les impacts cumulés de Notre-Dame-des-Landes épinglés par une commission d’enquête

Focus : 40 ans de protection des Zones Humides

Normandelière et des précisions sur le conseil communautaire du 16 novembre 2016

Saint-Hilaire-l'Océan 2020 - le 23 novembre 2016. Conseil communautaire du 16 novembre 2016.
La synthèse des délibérations
Le rapport sur les orientations budgétaires 2017
Le report de la mise en place de la REOMI au 1er janvier 2018 et approbation des grilles tarifaires

Les emprunts pour le budget principal et les budgets annexes :

Port Chabot endette le Pays de Saint-Gilles


Les échanges entre Christophe Chabot et Thierry Biron concernant le projet de port de plaisance et son financement sont dans l'article du 17 novembre 2016.

La redevance de la SEMVIE pour l'exploitation du port de plaisance de Saint-Gilles-Croix-de-Vie est désormais fixée par la communauté de communes qui a la propriété des ports existants ou à créer du Pays de Saint-Gilles-Croix-de-Vie.

Nota : Près de 3 mois après la suspension du dossier SCoT de Pays de Saint-Gilles-Croix-de-Vie par le préfet de Vendée, toujours aucune nouvelle officielle.
25 novembre 2016 : toujours pas d'arrêté administratif donnant approbation du dossier SCoT

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Christophe Chabot veut racheter la brasserie Clemenceau à La Roche

Les opérations de dragage reprennent à Saint-Gilles-Croix-de-Vie

Une jurisprudence pour Nicolas

Un complexe aquatique au moindre coût !

Normandelière et des projets pour faire marcher le business

Le regard du journaliste Michel Polacco sur le projet d'aéroport de Notre-Dame-des-Landes

AUDIO à écouter absolument

Michel Polacco n'est pas un écolo pur et dur mais un expert reconnu en aéronautique et son avis très argumenté mérite d'être (ré)entendu.

Comment on construit des projets d'aménagement du territoire qui ne répondent pas à des besoins d'intérêt général mais qui sont proposés pour faire marcher le business.

C'est le cas du projet d'aéroport de Notre-Dame-des-Landes
C'est le cas du projet de port de plaisance de Brétignolles-sur-Mer

Voir aussi l'avis de J.P. Dubreuil sur l'aéroport de Notre-Dame-des-Landes

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Bientôt le Salon Nautique de Paris (du 3 au 11 décembre 2016).

Brétignolles-sur-Mer. Ouest-France recherche un(e) correspondante 

Fillon contre Juppé : le duel vert aura-t-il lieu ? Fillon et Juppé, deux programmes contre l’écologie

Les promoteurs ne reculent devant rien, c'est à ça qu'on les reconnaît !

Une déclaration de François Fillon à retenir au cas où ....

La Hulotte - La Caverne du père Chabot

Normandelière et Port Chabot endette le Pays de Saint-Gilles-Croix-de-Vie

Le Journal Ouest-France relate le conseil communautaire du 16 novembre 2016

Ouest-France du 19 novembre 2016. Des nouvelles de Port Brétignolles 
Le Pays de Saint-Gilles emprunte pour Port-Brétignolles

Le journal Ouest-France ferait-il du copinage avec Christophe ?
Voir le commentaire de Sam Agace du 19 novembre à 9H40

800 000 euros investis en 2017 pour des dépenses d'études de projet de port de plaisance voué à l'échec. La dépense d'investissement sur le complexe aquatique mise à part, c'est plus que tout autre dépense d'investissement au Pays de Saint-Gilles-Croix-de-Vie en 2017 !

Après avoir endetté la commune de Brétignolles-sur-Mer, Port Chabot endette le Pays de Saint-Gilles-Croix-de-Vie pour de longues années.

Soyez rassurés braves gens, les revenus de Port Chabot permettront de rembourser largement tous les emprunts réalisés ! C'est du Christophe Chabot dans le texte.

En attendant ce sont les revenus de Port La Vie qui assureront les remboursements de l'emprunt de 800 000 euros (nota de l'article du 9 novembre 2016) et ce sera le cas pour les 20 ans à venir puisque Port Chabot ne verra jamais le jour.

Pour se débarrasser de Port Brétignolles, il faudrait se débarrasser de Christophe Chabot, ce n'est pas bien difficile à comprendre. Et ce ne sont pas les élus communautaires qui engageront cette procédure de destitution, ils ont beaucoup trop d'intérêts personnels à défendre.

Christophe Chabot prépare déjà la défaite, n'a-t-il pas dit en conseil communautaire : "ce sont les opposants qui feront échouer le projet qui auront la responsabilité de faire perdre de l'argent" ! 

Nous sommes fiers d'être opposants et de tout faire pour empêcher le massacre du site de la Normandelière.

Voir aussi les commentaires sur Facebook

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Les marais d'Olonne, un bijou de biodiversité

Normandelière et Christophe Chabot, un "exécuteur" de port de plaisance !

Christophe Chabot veut "exécuter" le projet de port Brétignolles (sa mission) - c'est ce qu'il dit en conseil communautaire - donc il veut le mettre à mort !

Christophe Chabot est marqué à la culotte plus que jamais : 8 personnes de Brétignolles-sur-Mer assistaient au conseil communautaire et ce n'était pas des partisans du fanfaron

EXTRAIT AUDIO conseil communautaire du Pays de Saint-Gilles-Croix-de-Vie du 16 novembre 2016.
Echange entre Thierry Biron et Christophe Chabot sur les ports, le projet de port de plaisance de Brétignolles en particulier.

Photo d'un échange précédent entre les 2 opposants politiques
Qui a le poing serré ?








Quelques extraits de l'audio ... à savourer

Thierry Biron
"Pas d'informations sur le projet de port depuis septembre 2015 et on emprunte de l'argent"

Christophe Chabot
"La fin globale des études représente 1 500 000 euros". Le budget annexe des ports 2016 est de 800 000 euros.
Le pillage des caisses des collectivités 
Avant toute nouvelle enquête publique sur un nouveau projet de port de plaisance à la Normandelière qui mènerait inévitablement à une impasse, comme la précédente, Christophe Chabot aura pillé les caisses des collectivité locales (commune et intercommunalité) pour mener des études avec des sociétés complaisantes et pour acheter des terrains au prix fort. C'est plus de 7 500 000 euros dépensés à perte depuis 2003 (lire l'article du 29 janvier 2016). C'est inacceptable en période de crise.

Thierry Biron
"Demande de présentation de l'évolution du dossier"

Christophe Chabot
"Le bureau d'études travaille ... Le dossier sera présenté dans sa version définitive à la fin de cette année ou au début de l'année prochaine ... Nous sommes sur des prévisions budgétaires qui n'imposent pas d'avoir un calendrier .... Ce n'est pas mon projet, c'est le projet du Pays de Saint-Gilles .... Je ne suis que l'exécuteur et l'exécutant des missions qu'on m'a confiées ... Concernant le port de Brétignolles, ce sont les Brétignollais qui, dans un premier temps, se sont exprimés, maintenant c'est le Pays de Saint-Gilles ... Ce sont ceux qui feront échouer le projet qui auront la responsabilité de faire perdre de l'argent ...Un projet pour l'intérêt général des générations futures ..."

Thierry Biron
"Le port de Saint-Gilles-Croix-de-Vie est le centre portuaire du Pays de Saint-Gilles-Croix-de-Vie et non pas Brétignolles. Il y aurait plus d'effort à faire sur Saint-Gilles-Croix-de-Vie que sur Brétignolles"
Nota : Ce qui anime Saint-Gilles-Croix-de-Vie toute l'année, c'est le port de pêche pas le port de plaisance. Il faut investir sur le port de pêche pour le sauver et le renforcer, ce devrait être une priorité.

Christophe Chabot
"Dans le port de Saint-Gilles, on attend avec impatience le port de Brétignolles pour un certain nombre de raisons, 2 essentielles ... Grâce au port de Brétignolles, les plaisanciers de Saint-Gilles vont avoir des tarifs qui vont, à minima, ne pas augmenter et peut-être même baisser ... Des bassins avec moins de bateaux dans chaque port ... Le port de Brétignolles apportera beaucoup de confort et d'économie au port de Saint-Gilles-Croix-de-Vie"

A vous de vous faire une idée en écoutant les 10 mn de l'audio.
Christophe Chabot est toujours dans sa bulle, S'il n'en reste qu'un à défendre le projet de port, il sera celui-là !

Aucune information communiquée sur le dossier de SCoT du Pays de Saint-Gilles-Croix-de-Vie suspendu par la préfecture de Vendée depuis le 2 septembre 2016.
Mais c'est le préfet qui bloque le dossier malgré les réponses apportées par la communauté de communes (dixit Christophe Chabot) : écouter l'EXTRAIT AUDIO suite à une question de Thierry Biron en fin de séance.

Lire le commentaire de l'association Demain Brétignolles sur Facebook

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La redevance incitative des poubelles reportée au 1er janvier 2018

Rencontre-débat et présentation concernant le littoral

Arcachon - Le préfet toujours pas convaincu par le plan local d'urbanisme

Hommage à Louis Arrivé

Normandelière et le Littoral dans Enquête de Région

France 3 Pays de Loire - le 2 novembre 2016 - Enquête de Région - Le Littoral 

Curseur entre 0 et 32' : Débats sur la Loi Littoral avec Yannick Moreau
Curseur entre 32 et 34' : Point sur la Plaisance

Des extraits de la Vendée des années 70 sont présentés au début de la vidéo - avec l'interview de Marcel Ragon parlant de "dunes crasseuses" (curseur 7'20)

Yannick Moreau demande l'assouplissement de la Loi Littoral pour protéger et aménager ! (curseur 9')

Entre 15'37 et 16'20 : allusion est faite au projet de port Brétignolles - l'exemple de projet bafouant la loi Littoral - Yannick Moreau semble admettre que c'est le cas aujourd'hui mais fait dans la diversion en parlant d'un rendez-vous manqué (il y a 25 ans) dans l'estuaire de la Gachère ! Pour lui, semble-t-il, mais il ne l'a pas dit explicitement, le projet de port Brétignolles n'est pas un projet intelligent, il est réalisé au mauvais endroit, il arrive trop tard et il a des impacts !
Christophe Chabot ne va pas apprécier ce manque de soutien à son projet de port de plaisance.

L'échange intégral entre Mireille Bourdon, présidente de Vert Pays Blanc et Noir et Yannick Moreau
Mireille Bourdon :
"Sachez aussi qu'il y a un projet dans les cartons en Vendée, à Brétignolles, et on recommence le même projet de marina avec un projet immobilier derrière donc on veut refaire les mêmes erreurs du passé ... et on utilisera la loi Littoral pour se défendre"
Yannick Moreau :
"C'est juste à côté d'Olonne, au Nord. Si il y a 25 ans on avait travaillé à un projet intelligent de port de plaisance dans le Havre de la Gachère, là où s'écoule l'Auzance, on n'aurait pas un projet de port à Brétignolles, à la Normandelière, aujourd'hui, qui a plus d'impacts qu'il en aurait eu en faisant"

Entre 32 et 34' : des messages forts sur la plaisance
- des listes d'attente de moins en moins moins longues
- des ports à sec de plus en plus plébiscités
- l'ubérisation de la plaisance, la nouvelle demande

La Loi Littoral a 30 ans sur le site Vert Pays Blanc et Noir (article posté le 2 novembre 2016).

Voir aussi le projet de marina de la presqu'île guérandaise des années 60-70.à la sauce Guichard

Normandelière et l'avancement du chantier de la Gachère

Le chantier de la Gachère progresse lentement

Situations précédentes

Article du 22 septembre 2016

Article du 18 octobre 2016

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La situation de la Plaisance en Vendée en 2015 : les capacités des ports de plaisance vendéens et la liste d'attente du projet de port Brétignolles affichées par le Conseil Départemental de la Vendée, en mai 2015, sont tripatouillées ... pour mieux justifier le projet de Christophe Chabot.

Notre-Dame-des-Landes : les juges ont pris leurs décisions, c'est un mauvais scénario

Notre-Dame-des-Landes : l'intérêt public majeur exprimé par les juges, c'est le développement économique et la santé de la population !

Sites naturels de compensation pour la biodiversité : le décret est soumis à consultation jusqu'à fin novembre 2016

Normandeliere et la validation des inventaires des zones humides

Information du SAGE Auzance Vertonne du 10 novembre 2016 : Validation des inventaires des zones humides.

Le SAGE a, dans le cadre de ses missions de gestion de l'eau et des milieux aquatiques, l'obligation de réaliser l'inventaire des zones humides présentes sur son bassin versant.
Le syndicat mixte a lancé le projet "Inventaire des Zones Humides" au cours de l'été 2008. Le travail s'est ensuite poursuivi durant les années suivantes pour aboutir à un inventaire complet du territoire en 2012.

 Les communes du territoire du SAGE Auzance Vertonne avaient jusqu'au 30 octobre 2016 pour valider, par délibération, les inventaires réalisés.

Les cartographies de zones humides validées en conseils municipaux seront présentées en Commission Locale de l'Eau pour validation définitive des inventaires. Par la suite les cartes de zones humides seront rendues publiques et diffusées sur la rubrique dédiée.

Voir article du 4 avril 2016 : le conseil municipal approuve La cartographie des zones humides. 

Le conseil municipal de Bretignolles-sur-Mer a validé la cartographie des zones humides sur sa commune le 29 mars 2016 (délibération 2016/102).

Les zones humides validées par le conseil municipal seront détaillées sur les cartes des zones humides rendues publiques par le SAGE Auzance Vertonne début 2017. Elles sont grossièrement connues, en particulier celles qui sont sur le secteur du Marais Girard : voir site de la Vigie.

Exemple de carte détaillée de zones humides présentée par un SAGE : celle du SAGE VIE-JAUNAY concernant la commune de Brétignolles-sur-Mer.

Photos de la Zone Humide BRT 26 du Marais-Girard

Lors du conseil municipal du 29 mars 2016, la municipalité s'est engagée et a précisé : l'inventaire des zones humides ainsi validé sera intégré et protégé dans le plan local d'urbanisme en cours de finalisation, conformément aux dispositions n9 et 10 du SAGE.

Le projet d'aménagement portuaire, sur le site de la Normandeliere, ampute la zone humide BRT 26 et détruit le milieu aquatique associé et sa biodiversité. Le projet de PLU de la commune de Bretignolles prend donc en compte un aménagement portuaire illégal puisqu'il ne respecte pas les dispositions réglementaires du SAGE. Il en est de même du SCoT du Pays de Saint-Gilles-Croix-de-Vie qui, rappelons-le, est suspendu depuis le 2 septembre 2016 par le préfet de Vendee. 

voir article du 23 mars 2016 précisant l'impact du projet portuaire sur la zone humide et le zonage du PLU sur le secteur du Marais Girard.

Christophe Chabot s'obstine à présenter un projet d'aménagement portuaire qui ne respecte pas la loi sur l'Eau. Les élus communautaires, qui soutiennent Christophe Chabot, seraient-ils aussi des hors-la-loi ?

Remarques
Le SAGE Auzance Vertonne a fait l'objet d'une enquête publique en 2015.
Lire les commentaires des commissaires enquêteurs : article du 24 octobre 2015.
Le SMSAV (Syndicat Mixte du Sage Auzance Vertonne) devrait donner son avis sur le projet de PLU de Bretignolles.

L'avis de l'Autorite Environnementale sur le projet de PLU de Bretignolles-sur-Mer aurait été beaucoup plus sévère si les membres de l'AE avaient eu la connaissance officielle des zones humides sur le secteur concerné par l'aménagement portuaire. Le respect de la Loi sur L'Eau est une priorité absolue.
C'est un point qu'il faut prendre en considération : au moment de rédiger l'avis sur le projet de PLU, les cartes des zones humides n'étaient pas diffusées officiellement par le SAGE Auzance Vertonne.

Nota
SAGE : Schéma d'Amenagement et de Gestion des Eaux
GEMAPI : GEstion des Milieux Aquatiques et la Prévention des Inondations. Elle sera assurée par les  communautés de communes à compter du 1er janvier 2018.

Normandelière et l'ordre du jour du conseil communautaire du 16 novembre 2016

Conseil communautaire du Pays de Saint-Gilles-Croix-de-Vie - le 16 novembre 2016 à 19H - salle du golf des Fontenelles à l'Aiguillon sur Vie.

Le public peut assister au conseil et ça vaut le coup de voir comment ça se passe, comment sont prises les décisions qui engagent l'argent des contribuables, notre argent.

Ordre du jour sur le site de la communauté de communes

Une surprise :
Contrairement à ce que Christophe Chabot a affirmé le 27 octobre 2016, le dossier de SCoT du Pays de Saint-Gilles-Croix-de-Vie (en cours de modification pour la deuxième fois) n'est pas à l'ordre du jour du conseil communautaire du 16 novembre 2016. Il ne devrait donc pas faire l'objet d'une délibération et être validé par les élus communautaires le 16 novembre et devrait donc rester en suspens pour cause d'illégalité. Jusqu'à quand ?
voir les commentaires dans l'article du 8 novembre 2016

Il se confirme de plus en plus que le dossier SCoT n'est pas juridiquement acceptable dans sa totalité et que tout n'est pas réglé à la date d'aujourd'hui.

Pour les opposants à Christophe Chabot et à son projet de port de plaisance, la tactique est simple :
Bloquer le dossier SCoT actuel du Pays de Saint-Gilles-Croix-de-Vie actuel, c'est bloquer le dossier PLU de Brétignolles-sur-Mer (qui colle parfaitement au SCoT) et c'est bloquer tout projet de port de plaisance sur le site de la Normandelière (qui est prévu dans le SCoT et dans le PLU). C'est donc bien le dossier SCoT actuel du Pays de Saint-Gilles-Croix-de-Vie qu'il faut combattre et porter au Tribunal Administratif pour la partie concernant Brétignolles-sur-Mer et, plus précisément, l'aménagement des secteurs du Marais-Girard et de la Normandelière.

Nota
Désormais la SEMVIE doit payer une redevance annuelle à la communauté de communes pour l'exploitation de Port La Vie ! C'est la conséquence de l'organisation des ports de plaisance du Pays de Saint-Gilles-Croix-de-Vie (ports existants ou à créer) voulue par Christophe Chabot afin que la communauté de communes puisse prendre en charge les études de son projet de port de plaisance à Brétignolles-sur-Mer. C'est François Blanchet le cocu de l'opération, Saint-Gilles-Croix-de-Vie perdant une grande partie des revenus annuels de Port La Vie qui servent désormais à financer le projet irréalisable de l'entêté Christophe Chabot.
voir aussi l'article du 30 juin 2016 relatant la nouvelle organisation des ports du Pays de Saint-Gilles-Croix-de-Vie à compter du 1er janvier 2017.

Normandelière et l'Autorité Environnementale émet son avis sur le projet de PLU de Brétignolles

Avis de l'Autorité Environnementale sur le projet de PLU de Brétignolles du 2 novembre 2016

En synthèse, il est dit :

"le projet de PLU affecte une partie de son territoire à un projet de port de plaisance à la Normandelière. La faisabilité juridique et l’acceptabilité environnementale du projet restent à établir, notamment au regard des enjeux portés par la loi littoral"

Dans le texte, il est dit :

"Certains secteurs et/ou aménagements potentiels n’ont pas été étudiés ou l’ont été de façon trop incomplète pour démontrer l’acceptabilité environnementale des projets. L’emprise que le PLU affecte au projet de port, ne peut se justifier qu’à une échelle supra- communale. Le SCoT, qui avait vocation à mettre en perspective à la fois le besoin qui motive cet équipement et la manière dont il s’articule avec le développement et l’organisation du territoire à une échelle qui déborde le périmètre de la seule commune est actuellement suspendu"

mon commentaire sur le SCoT : Depuis le 2 septembre 2016 (voir avis page 5) le dossier SCoT du Pays de Saint-Gilles-Croix-de-Vie est donc suspendu pour illégalités. Le président de la communauté de communes aurait reçu une lettre du préfet de Vendée le 2 septembre 2016 et il aurait caché l'information à la population et, plus grave, aux élus communautaires.
Voir dans Plus d'Infos - le scénario SCoT

"Par ailleurs, l’analyse des enjeux du secteur dans lequel le projet s’inscrit (développés en partie III du présent avis), des impacts pressentis et de leur acceptabilité environnementale nécessite un niveau de précision et une argumentation qui n’est pas aboutie dans le PLU. Pour l’ensemble de ces raisons et en l’état des éléments portés par le PLU, l’acceptabilité juridique et environnementale des aménagements permis dans les zones 1AUP, Nmp et Ap et dans l’orientation d’aménagement et de programmation (OAP) spécifique au projet portuaire n’est pas démontrée"
"Par ailleurs, le projet de PLU tend, dans cette OAP notamment, à minorer les enjeux liés au secteur d’implantation du projet portuaire : par exemple, la zone humide ne fait pas que jouxter le projet mais celui-ci l’intersecte, ainsi qu’une ZNIEFF de type 2. Dans ce contexte, le dossier de PLU ne peut s’en remettre aux seules études de 2011 en cours d’actualisation"

"Dans le secteur prévu pour le projet portuaire de la Normandelière, le projet de PLU exclut des zones Ndl et Ndlm les secteurs sur lesquels sont prévus des aménagements portuaires, notamment une dune zonée Na inventoriée en ZNIEFF de type 2 et constitutive d’un habitat d’espèces protégées. Il en est de même du secteur Nmp dévolu au chenal et aux brises-lames, présentés de façon erronée au fil du rapport comme déjà existants. Or, les dispositions de la loi Littoral visent précisément à ce que l’aménagement de ports de plaisance ne soit pas effectué dans les secteurs les plus sensibles du littoral"

"L’estran et la partie maritime concernés par le projet de port de plaisance chevauchent le secteur prioritaire « estran de Brétignolles-sur-Mer » identifié au niveau national en 2011-2012 dans le cadre de la stratégie de création d’aires protégées (SCAP), volet patrimoine géologique, puis validé comme prioritaire dans la déclinaison régionale de la SCAP par le conseil scientifique régional du patrimoine naturel (CSRPN) des Pays de la Loire. Cela signifie que l’État et le CSRPN ont mis en évidence la nécessité de conserver le patrimoine géologique de ce secteur à fort enjeu, ce qui apparaît contradictoire avec la vocation que lui assigne le PLU"
"La MRAe recommande de réexaminer le respect, par le projet de PLU des dispositions de la loi Littoral relatives aux espaces remarquables au regard des enjeux environnementaux identifiés".

"À la différence des dossiers portés par la commune en 2011, le projet de PLU exclut les secteurs non aménagés de la Normandelière des espaces proches du rivage. Cette évolution aurait mérité d’être signalée et expliquée au dossier"

"Le dossier aurait mérité d’expliquer si le projet de PLU permet la suppression ou la réduction de coupures actuellement protégées dans le POS en vigueur"
"La bande des 100 mètres n’est pas matérialisée dans le secteur de la Normandelière, bien qu’il soit
manifestement non urbanisé"
"La MRAe recommande de revoir ou de justifier le fait de ne pas considérer la dune remaniée de la Normandelière et les secteurs non construits de la zone UD comme des espaces non urbanisés"

"La MRAe recommande de joindre le détail de l’inventaire des zones humides au dossier et de clarifier les intentions de la commune vis-à-vis des différentes zones humides, dans le respect du SDAGE du bassin Loire-Bretagne"

Ma conclusion

Si Christophe Chabot, les élus communautaires et les béni-oui-oui de BVSP n'ont pas compris qu'il est temps d'arrêter les frais et d'abandonner toute idée d'aménagement portuaire sur le site de la Normandelière, c'est qu'ils sont devenus fous.

Il n'est plus possible actuellement de proposer des projets d'aménagement à vocation uniquement économique comme le prouve le projet d'aéroport de Notre-Dame-des-Landes, il faut obligatoirement respecter les lois et règles environnementales.
Depuis 2011, date de l'enquête publique sur le projet de Port Brétignolles, le code de l'Environnement s'est notablement renforcé. Le projet de Christophe Chabot qui a subi un lourd échec en 2011 ne pourra jamais renaître de ses cendres.

Pour de nombreuses personnes : Y'EN A MARRE, MARRE, MARRE

voir les articles suivants
Un porter à connaissance qui change tout
La bataille du PLU est engagée
Paysages de l'Ouest, une société à l'Ouest !
Note de présentation du projet de PLU
Site municipal : projet de PLU

Lire la suite dans Plus d'Infos

Le scénario probable SCoT - PLU

Ouest-France du 7 novembre 2016. NDDL. La rapporteure privilégie .. l'actuel aéroport

Ouest-France du 8 novembre 2016. A Nantes, la magistrate plombe le futur aéroport

La promesse de Yannick Jadot

Normandelière et Maître Coq c'est Marie !

Marie Coq remplaçante de Jérémie Beyou sur le Vendée Globe !

Un petit coup de chapeau au journal Sans-Culotte 85 qui s'installe progressivement et durablement dans le paysage vendéen (c'est le centième numéro en décembre 2016) et qui a distillé des articles savoureux et piquants sur notre fanfaron local (à voir sur cette page internet)

Petits Suppléments

Aéroport de Notre-Dame-des-Landes : Est-ce la fin ? Nous le saurons lundi 7 novembre 2016.
Lire aussi la Tribune du président de France Nature Environnement : Plus jamais ça ! Empêchons un nouveau Sivens : à Notre-Dame-des-Landes ou ailleurs
"A Notre-Dame-des-Landes, comme ailleurs, nous pouvons, et nous souhaitons, nous asseoir autour de la table, concilier les besoins réels, faire ensemble des choix concernant les coûts et les bénéfices sans opposer les populations les unes aux autres, sans faire de la nature et du projet des habitants des variables d’ajustement. Construisons l’avenir ensemble, entrons enfin dans l’ère du «faire ensemble» en s’appuyant sur une démocratie participative réelle, seule garante d’un débat serein et de projets acceptables. La société est prête mais encore faudrait-il que les dirigeants politiques acceptent de partager le pouvoir de décision."

A la date du 4 novembre 2016, il n'y a toujours pas d'arrêté administratif, sur la liste préfectorale, approuvant le dossier de SCoT du Pays de Saint-Gilles-Croix-de-Vie.
En conseil municipal du 27 octobre, Christophe Chabot a dit que le conseil communautaire du 16 novembre 2016 validerait le dossier de SCoT, quel dossier de SCoT ?

Au 6 novembre 2016, aucune information dans les médias concernant les Journées "Port, Plaisance et courses au large" organisées par Legisplaisance, mais il semble que le public n'ait pas répondu présent (voir photo sur twitter) et que l'intervention de Christophe Chabot ait fait chou blanc !

8 et 9 novembre 2016 - Les Assises de la Mer à La Rochelle : Le programme.
Le fanfaron local n'est pas invité à l'atelier 1 : « Ports de plaisance : quel relais de croissance ? »

Normandelière et l'appel à la désobéissance pour un projet anti-environnemental

Ouest-France du 2 novembre 2016. Notre-Dame-des-Landes. José Bové appelle à la désobéissance
voir aussi Libération du 28 octobre 2016.
"Face à l'entêtement du Premier ministre, Manuel Valls, nous, parlementaires, incitons à désobéir à l'article 433-11 du Code Pénal qui condamne à 1 an de prison et 15 000 euros d'amende le fait de s'opposer à l'exécution de travaux publics », estime l'eurodéputé José Bové"

Ouest-France du 3 novembre 2016. NDDL : un appel à désobéir à Manuel Valls.

Au Pays de Saint-Gilles-Croix-de-Vie, faudra-t-il appeler à la désobéissance citoyenne si le président de la communauté de communes, Christophe Chabot, obtient les autorisations administratives pour réaliser son projet de port de plaisance sur le site de la Normandelière, un projet de massacre du littoral Brétignollais qui enfreint les règles environnementales de notre pays et qui ne colle pas aux objectifs d'un développement durable, un projet d'artificialisation du littoral qui ne répond pas à l'intérêt général mais à des intérêts privés, ......

Moi je pense que OUI
Les hors-la-loi sont ceux qui font fi des règles et des lois de notre pays.

Une chose est sûre, on ne pourra pas compter sur Maud Fontenoy pour nous soutenir (voir article et commentaires)

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