Si les travaux sur le projet de port de plaisance devaient reprendre à la Normandelière, ils débuteraient par le vidage de la carrière de Brethomé.
Christophe Chabot va-t-il tenter un nouveau passage en force sans attendre les décisions juridictionnelles ?
Un bruit insistant circule à Bretignolles, la préparation du vidage de la carrière de Brethomé
avant le mois de juillet 2020.
Toutes nos sentinelles doivent être en alerte, doivent surveiller les abords de la carrière de Brethomé pour provoquer une réaction immédiate à la moindre intervention des équipes de Véolia Eau - Compagnie Générale des Eaux ou de leurs sous-traitants.
Il ne faudra pas s'étonner du retour des zadistes à Bretignolles si le président intérimaire de la communauté de communes du Pays de Saint-Gilles-Croix-de-Vie tente un nouveau passage en force.
Voir les conditions du marché attribué à Véolia Eau - Compagnie Générale des Eaux
Cahier des Clauses Administratives Particulières
Cahier des Clauses Techniques Particulières
Information à vérifier
Il semble bien que la commune de Bretignolles soit toujours propriétaire de la carrière de Brethomé et du terrain bordurant.
Voir
article du blog du 24 octobre 2019.
Port Bretignolles : les acquisitions de parcelles communales
Lors de
la délibération de la communauté de communes du Pays de Saint-Gilles-Croix-de-Vie du 17 octobre 2019 actant l'acquisition, par la communauté de communes,
des terrains appartenant à la commune de Bretignolles-sur-Mer pour la réalisation du projet de port de plaisance, l'emprise de la carrière de Brethomé et du terrain bordurant ne semblent pas avoir été pris en compte.
Tout semble se passer comme si la carrière de Brethomé était considérée comme quantité négligeable, sans valeur marchande et que le transfert de propriété n'était pas nécessaire pour la détruire !
Lire les articles du blog : le projet de destruction de la carrière de Brethomé est un scandale local
28 février 2017. Une réserve d'eau condamnée par un projet de port
A Brétignolles-sur-Mer, s'il y avait un port de plaisance sur le site de la Normandelière, la carrière de Brethomé serait condamnée. Elle serait comblée par les gravats lors de la réalisation des bassins portuaires. Ce serait la destruction d'une réserve d'eau de qualité de 340000 m3 capable de compenser une pénurie d'eau de plus de 40 jours pour 50 000 personnes (
l'équivalent d'une saison touristique à Brétignolles-sur-Mer)
2 août 2019.
La carrière de Brethome : le scandale
En pleine période de sécheresse, alors que les particuliers ne peuvent pas utiliser les puits pour arroser, la communauté de communes du Pays de Saint-Gilles a décidé de vider un puits à ciel ouvert de 340 000 m3.
La carrière de Brethome pourrait être une source d’arrosage inépuisable pour un projet d’agriculture biologique de proximité permettant d’alimenter, dans le cadre d’un circuit court, les communes voisines. Ce projet pourrait générer plus d’emplois que le projet de port de plaisance et serait d’intérêt général dans le contexte de changement climatique actuel.
Jeudi 22 août 2019.
Carrière de Brethome : la loupe du Journal des Sables
En 2011, le maître d’ouvrage du projet de port de plaisance proposait de maintenir une réserve de production d’eau de 75000 m3.
En 2018, il propose la destruction complète de la réserve d’eau
Encore une régression environnementale acceptée par le préfet de Vendée.
12 septembre 2019.
Carrière de Brethomé : les mensonges de Vendée Eau
Vendée Eau dit que cette carrière de Brethomé est sans intérêt parce que de trop petite capacité (
340 000 m3 d'eau brute) et trop éloignée du réseau (
environ 7 kms de la retenue du Jaunay)
1 - C'est le niveau de remplissage actuel de la carrière de Brethomé qui est de 340 000 m3 mais sa capacité actuelle est bien supérieure, probablement de 600 000 m3.
2 - La carrière de Brethomé pourrait être remplie en eau brute, en période hivernale, par la retenue d'eau du Jaunay si une canalisation était réalisée (distance 7 kms alors que la carrière des Clouzeaux est à 25 kms) et pourrait alimenter en eau brute l'usine de traitement du Jaunay, en période estivale, pour l'alimentation en eau potable en cas d'urgence due à la sécheresse.
3 - La carrière de Brethomé est beaucoup plus active que la carrière des Clouzeaux car, contrairement à ce que disent les promoteurs du projet de port de plaisance, elle est alimentée en permanence par la nappe phréatique
4 - Même si la réserve d'eau brute de Brethomé n'était pas connectée au réseau pour un traitement à l'usine du Jaunay et une alimentation en eau potable, elle pourrait avoir une utilité publique locale pour le développement d'une agriculture de proximité permettant d'alimenter en produits BIO les collectivités locales et la population. mais ce n'est pas la préoccupation de Vendée Eau.
25 septembre 2019. Port Bretignolles : Véolia Eau va pomper la carrière !
Dans le cadre de ses attributions, Christophe Chabot, président de la communauté de communes du Pays de Saint-Gilles-Croix-de-Vie a attribué le marché de pompage de la carrière de Brethomé à Véolia Eau - Compagnie Générale des Eaux pour un montant de 72 470, 97 euros HT
Véolia Eau est partenaire de Vendée Eau dont le slogan est : "
De l'eau pour tous, aujourd'hui et pour demain"
Vendée Eau est sous dépendance du Conseil Départemental de la Vendée (Yves Auvinet, un soutien de Christophe Chabot et de son port) et a déclaré la carrière de Bréthomé sans intérêt, comme de bien entendu !
L'autre scandale avec la complicité de Véolia Environnement : Le déplacement du réseau d'assainissement des eaux usées à la Normandelière en 2014.
Lire l'article du 12 juin 2019.
Déplacement du réseau d'assainissement : la tromperie
Avant que la compétence "
assainissement des eaux usées" passe à la communauté de communes du Pays de Saint-Gilles-Croix-de-Vie, sous prétexte d'une refonte nécessaire du réseau d'assainissement des eaux usées, les maires de Bretignolles-sur-Mer et de Brem-sur-Mer, responsables alors du SIVS en charge du réseau, ont profité de l'opération de rénovation réalisée en 2014 pour déplacer le réseau, sur le site de la Normandelière, contournant ainsi, disaient-ils, le bassin virtuel d'un projet de port imaginaire.
Cette opération a entraîné un surcoût de l'ordre de 500 000 euros entièrement à la charge des contribuables Brétignollais et Brémois.
Il est clair aujourd'hui que ce nouveau réseau d'assainissement, sur le site de la Normandelière, serait détruit et à reconstruire si le projet de port était réalisé.
Christophe Chabot a gaspillé 500 000 euros, en 2014, simplement pour faire croire que son projet de port de plaisance était sur les rails, des méthodes de voyou.
Petit Supplément
Sur Facebook, cet article a été partagé de nombreuses fois montrant la réactivité de l'opposition
Le blog agit comme une force de dissuasion, tant que nous serons là, tant que nous serons mobilisés, prêts à intervenir, ils ne pourront rien faire.
Ils ne leur restent qu'une issue possible :
la capitulation
