Normandelière et des bonnes pistes pour demain et une mauvaise !

Journal des Sables du 4 octobre 2018. Des pistes pour le nautisme de demain

Le Conseil Régional des Pays de Loire explique sa stratégie pour les ports du futur et "incite au développement d'un nouveau modèle portuaire adapté aux nouveaux usages de la plaisance"

De bonnes pistes : que les ports de plaisance de Saint-Gilles et des Sables d'Olonne s'adaptent à ce nouveau modèle portuaire en intégrant des ports à sec par exemple.

Journal des Sables du 4 octobre 2018. Port Bretignolles : l'enquête publique est close

Une mauvaise piste : la réalisation de Port Bretignolles qui ne serait pas le port du futur
voir l'article du 26 septembre 2018 : Port Bretignolles n'est pas le port du futur

Journal des Sables du 4 octobre 2018. Port Bretignolles, et la route qui va avec !

Lier le désenclavement du littoral à Port Bretignolles, c'est se moquer du monde. Chacun peut constater les difficultés de déplacement, en période estivale, sur les routes du littoral : traverser Bretignolles : une galère, traverser Saint-Gilles : une galère, ..

Une bonne piste : Etudier et proposer un désenclavement des routes du littoral sans Port Bretignolles

Petit Supplément

Le Reporter Sablais du 3 octobre 2018. Vote définitif de la Loi Elan – La position du député de la Vendée Stéphane Buchou
"Littoral
Par ailleurs, le député Stéphane Buchou – avec le Groupe d’Etudes Littoral – a fait insérer dans ce projet de Loi des améliorations relatives à la Loi Littoral.
Les amendements défendus ont ainsi conforté la loi de 1986 en conciliant la préservation du patrimoine littoral et la réalité des territoires:
– Ils donnent aux SCOT le pouvoir de déterminer l’application de la loi, dans les zones déjà urbanisées, seulement pour accroître l’offre de logement et l’implantation des services publics et avec l’accord du préfet et de la commission départementale de la nature, des paysages et des sites et sans porter atteinte à la bande des 100 mètres, aux espaces proches du rivage et aux sites remarquables.
– Ils suppriment la possibilité d’installer dans tout le périmètre concerné des hameaux nouveaux en dehors des zones déjà urbanisées. Il ne sera donc plus possible de créer des lotissements dans les communes littorales.
– Ils permettent, de manière dérogatoire, d’implanter des aménagements agricoles, possibilités déjà prévue dans la Loi Littoral, tout en empêchant leur changement d’affectation."

Donner au SCoT "le pouvoir de déterminer l'application de la Loi", ça craint quand le SCoT est élaboré et déclaré exécutoire par des usurpateurs de territoire et des prédateurs du littoral comme au Pays de Saint-Gilles-Croix-de-Vie. Il feront tout pour contourner la Loi afin de placer leur projets d'aménagement contre nature.

Vouloir privatiser une partie du territoire et du littoral Brétignollais pour le seul bénéfice de plaisanciers est une grave erreur.