Normandelière et la vulnérabilité de la façade atlantique

Submersion marine et érosion côtière : Les CESE (Conseils Economiques Sociaux et Environnementaux) de l'Atlantique s'emparent du dossier et émettent des préconisations.

Les 8 axes de préconisations des CESER de l’Atlantique qui font l’objet de propositions concrètes dans l’étude (voir dossier d'études et synthèse de septembre 2015) :

1. Accepter le caractère évolutif et dynamique du littoral

2. Articuler impérativement la gestion des risques et l’urbanisme
Intégrer les risques littoraux, dont ceux liés au changement climatique, au sein de stratégies foncières de long terme
Prendre en compte les risques littoraux dans les futurs Schémas Régionaux d’Aménagement, de Développement Durable et d’Egalité des Territoires
Renforcer le lien entre politiques d’urbanisme et prévention des risques littoraux
Garantir l’articulation et la cohérence des dispositifs de prévention des risques

3. Concevoir une structure d’observation et d’expertise fondée sur les typologies géomorphologiques du littoral

4. Acquérir la culture du risque et conserver la mémoire des événements passés
Conserver et valoriser la mémoire des événements
Acquérir la culture du risque

5. Réaffirmer le caractère régalien de la sécurité des personnes et des biens

6. Définir, mettre en oeuvre et optimiser, à l’échelle intercommunale, des stratégies globales de prévention et de gestion des risques littoraux
Elaborer des projets de territoire partagés en impliquant l’ensemble des acteurs
Mutualiser les outils et les moyens intercommunaux pour une meilleure prévention des risques littoraux

7. Faire des citoyens et de la société civile des acteurs du processus de prise de décision

8. Optimiser le financement.

Ouest-France du 16 septembre 2015 - Protection du littoral : on peut mieux faire

En proposant un projet de port de plaisance sur le site de la Normandelière, les élus locaux ferment les yeux sur la vulnérabilité du littoral. Ce qu'ils ne veulent pas c'est "sanctuariser le littoral" et on sait pourquoi.
Ce sont les citoyens qui doivent les réveiller en s'opposant fermement au projet de Port Brétignolles.

Pour faire croire que son projet de port de plaisance avance, Christophe Chabot veut créer une antenne de secours en mer à la Normandelière, des dépenses supplémentaires inutiles pour les contribuables Brétignollais

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Ouest-France du 16 septembre 2015 : Création d'une antenne de secours en mer - Réunion d'informations le 24 septembre
Ouest-France du 17 septembre 2015 - Saint-Gilles-Croix-de-Vie : Un plan de prévention peu lisible




Ouest-France du 16 septembre 2015 : Création d'une antenne de secours en mer - Réunion d'informations le 24 septembre

Petite information complémentaire

Lors de la réunion du 15 septembre 2015 sur le projet de PPRL des Pays de Monts, les services de l'Etat ont précisé qu'ils ne pouvaient pas prendre en compte un projet de port de plaisance, à Brétignolles-sur-Mer, qui n'existait pas aujourd'hui et que, si ce projet était réalisé, le projet de PPRL serait amendé.

Mes observations
Les services de l'Etat ne peuvent ignorer qu'il existe, à Brétignolles-sur-Mer, un projet de PLU qui prévoit un zonage pour un aménagement portuaire dans le secteur de la Normandelière. L'existence de ce zonage devrait faire réagir les services de l'Etat.
Tout se passe comme si les services de l'Etat se contentaient d'étudier la vulnérabilité du littoral existant et n'anticipaient pas sur les aménagements du littoral proposés par les élus. Les services de l'Etat devraient émettre des réserves sur le projet de PLU de Brétignolles-sur-Mer compte tenu de ses conséquences sur le littoral.
Ce sont les préconisations du CESE de l'Atlantique qu'il faut appliquer.

Ouest-France du 17 septembre 2015 - Saint-Gilles-Croix-de-Vie : Un plan de prévention peu lisible