Normandelière et Pays de Saint-Gilles-Croix-de-Vie. Les Vieux Responsables AIgris s'invitent au conseil communautaire !

 Ouest-France du 12 avril 2021. Le collectif VRAI s'invite au conseil communautaire .... et est mis à la porte !

Le 8 avril 2021, les élus communautaires ont voté, avec une large majorité, un budget "solidaire et ambitieux" et ont condamné ou se sont désolidarisés de l'initiative du collectif VRAI qui avait pourtant comme ambition de peser sur les "orientations et les projets du Pays de Saint-Gilles".

Le collectif VRAI (Vieux Responsables AIgris) est constitué de Philippe Bernard, ex-maire de Givrand, Christophe Chabot, ex-maire de Brétignolles-sur-Mer, Lionel Chaillot, ex-maire de Landevieille, Jean Grossin, ex-maire de Saint-Maixent-sur-Vie, Dominique Michaud, ex-maire de Coëx, Loïc Naulet, ex-maire de l’Aiguillon-sur-Vie, René Viaud, ex-maire du Fenouiller et Jean-Claude Merceron, sénateur honoraire de Vendée. 

Christophe Chabot et son collectif VRAI se retrouvent désormais très isolés 

Lire l'article du blog du 9 avril 2021. Pays de Saint-Gilles-Croix-de-Vie : mise en orbite de la nouvelle gouvernance et fin de l'ère Chabot

NOTA : Suite à la diffusion de la brochure BVSP à tous les élus vendéens, les partis politiques vont devoir se prononcer, de nouveau, sur le contenu de cette brochure et sur le projet de port de plaisance. Quel parti politique prendra le risque de soutenir l'opération médiatique de Christophe Chabot et de se mettre à dos les élus, de tous bords, de la communauté de communes du Pays de Saint-Gilles-Croix-de-Vie ? Quel parti politique, orienté vers l'avenir, s'associera à une opération menée par des anciens maires ? Quel parti politique défendra un projet du passé défendu par des hommes du passé ? ....

Ouest-France du 13 avril 2021. Debout la France réfute des arguments en faveur du port

Le premier parti politique à se prononcer est "Debout La France" et il est clair : "ce projet ne relève pas de l'intérêt général"

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Christophe Chabot, l'homme providentiel, veut sauver la démocratie au Pays de Saint-Gilles et le football à La Roche-sur-Yon

L'histoire de la carrière de Brethomé

Érosion du littoral néo-aquitain : "600 logements menacés"

Christophe Chabot, l'homme providentiel, veut sauver la démocratie au Pays de Saint-Gilles et le football à La Roche-sur-Yon

Le Journal du Pays Yonnais du 13 avril 2021. Christophe Chabot sera-t-il le prochain président de La Roche VF ?. Christophe Chabot pourrait bien être le prochain président de La Roche Vendée football après la démission de Thierry Barbarit.

Christophe Chabot, l'homme providentiel !

Il veut sauver la démocratie au Pays de Saint-Gilles avec ses anciens copains maires

Il veut sauver le football à La Roche-sur-Yon après avoir soutenu Thierry Barbarit

Journal du Pays Yonnais du 7 avril 2021 au sujet de la démission de Thierry Barbarit : "Thierry Barbarit s’est appuyé sur le revenant Christophe Chabot, président avant lui de 2011 à 2016. Le patron d’une enseigne de vérandas est un vrai support financier et fort de relations commerciales en cas de besoin. Mais faire du neuf avec deux « anciens» n’a pas été au goût de supporters, de joueurs et de dirigeants"

Partout où il passe, ça se termine mal

Facebook Biodiversité en péril - la Normandelière - Bretignolles-sur-Mer du 12 avril 2021. Un article sur la carrière de Brethomé

La carrière de Brethomé, dominant La Normandelière, fut ouverte lors du premier conflit mondial, exploitée un temps et en partie par des prisonniers allemands. L'exploitation occasionnelle pour les besoins en construction prit une autre ampleur de 1946 à 1970, date de sa fermeture. Elle fut néanmoins ré-ouverte pour les besoins en roche dure lors des travaux d'allongement de la digue de la Garenne, afin de protéger la passe d'entrée du port de Saint-Gilles-Croix-de-Vie à la fin de l'année 1988.

Sur ce secteur, c'est la rhyolite qui est présente. Proche du granit, cette roche volcanique très dure est issue du magma solidifié à une époque d'intense activité géologique. L'endroit au sous-sol très fracturé est la charnière entre le Massif armoricain et le Bassin aquitain.

La carrière se situant au sommet d'un plateau est, depuis l'épisode de la ré-ouverture en 1988, remplie d'eau douce très pure dont le niveau est constant. Malgré cela, l'état initial de l'étude d'impact pour le projet de port ne fait pas état d'une zone humide à l'endroit de la carrière. Une superficie de plus de 2 hectares, une moyenne de 12 mètres de profondeur et 340 000 mètres cubes d'eau estimé ne suffise pas ! Un oubli.

On y trouve pourtant une plante réglementée par la loi en Région Pays de la Loire, Wolfia arrhiza. Elle est tout simplement la plus petite plante vasculaire au monde, ayant de plus la particularité d'être dépolluante, notamment aux métaux lourds. Pas de compensation prévue pour destruction, l'état initial ne faisant pas mention d'une zone humide et pourtant de la présence de Wolfia arrhiza.

Le projet prévoit le rebouchage de la carrière avec les matériaux excavés pour le creusement des bassins portuaires et une sur-élévation en butte de 12 mètres de haut par rapport au niveau du sol actuel pour écouler les 1,7 millions de mètres cubes deblayés, une plaie pour le paysage. A l'heure où l'année 2021 s'annonce sèche, tout comme ce que nous vivons ces dernières années, il serait de bon ton de prendre soin de la moindre réserve d'eau douce dans un département régulièrement sujet au stress hydrique.

Sud-Ouest du 12 avril 2021. Érosion du littoral néo-aquitain : "600 logements menacés" . Voir la VIDEO

Renaud Lagrave fustige le parlement incapable de légiférer sur l'érosion du littoral ... malgré les propositions du rapport de Stéphane Buchou sur le trait de côte, un rapport qui n'a servi à rien ! L'érosion du littoral n'est toujours pas reconnue comme un risque dans la loi !

Il serait bien que le GIP Littoral étende son domaine d'études jusqu'en Vendée, un département qui continue de considérer le littoral comme une variable d'ajustement hnyh

économique, qui, malgré les risques littoraux, continue de défendre un projet de port de plaisance à Bretignolles !