Normandelière et érosion du littoral Bretignollais : pas de risque pour les plages du Sud !

A la date d'aujourd'hui il existe :

Un dossier départemental des risques majeurs de 2019

Comme un signe - page 30 du document

Pour marquer le risque d'érosion littorale, la photo choisie par les services départementaux n'est pas une photo du front de mer de la Barre de Monts (il y a erreur - est-ce volontaire ?)  mais une photo du front de mer du Marais-Girard.

Un PPRL Pays de Monts de mars 2016 concernant le littoral Bretignollais avec son règlement en particulier pas d'urbanisation (un aménagement portuaire par exemple) là où il y a des risques d'érosion

Un PLU de Bretignolles sur Mer, mis en exécution par la municipalité en avril 2019 après un avis défavorable de la commission d'enquête publique puisque une réserve importante n'a pas été levée (rétablissement d'une coupure d'urbanisation sur le secteur de la Normandelière). Ce PLU fait l'objet de plusieurs recours contentieux dont un de l'association La Vigie.

C'est le PLU qui aujourd'hui est le document d'urbanisme règlementaire sur la commune de Bretignolles-sur-Mer ... en attente de son annulation par le Tribunal Administratif.

Une donnée du PLU va beaucoup surprendre ceux qui ont observé le littoral Bretignollais après les dernières tempêtes : il n'y a pas de risque d'érosion sur les plages sud de Bretignolles, et qui plus est avec un port de plaisance schématisé à La Normandelière, les risques d'érosion sont limités aux plages nord ! Voir la carte extraite du PLU

Quelle entourloupe ... et nous sommes passés au travers lors de l'enquête publique sur le projet de PLU !

La municipalité de Bretignolles n'a pas tenu compte des projections en terme d'érosion présentées dans le PPRL du Pays de Monts (sans projet de port de plaisance à la Normandelière), a éliminé tout risque d'érosion sur les plages allant du Marais-Girard jusqu'au Havre de la Gachère, pour ne pas empêcher la réalisation d'un projet de port de plaisance sur le site de la Normandelière/

Commentaires

 1 - Aujourd'hui, sans projet de port de plaisance, les plages au sud de Bretignolles subissent une forte érosion lors des tempêtes hivernales de plus en plus fréquentes et de plus en plus fortes et cette érosion va croître avec le réchauffement climatique et la montée des océans. C'est pour cela que le littoral Bretignollais, tel qu'il est aujourd'hui, est cité comme vulnérable dans le PPRL Pays de Monts

2 - Demain, s'il y avait des ouvrages portuaires à la Normandelière, l'érosion des plages au sud de Bretignolles serait aggravée.

En conclusion, le PLU de Bretignolles aurait dû mettre les plages du sud en risque d'érosion et donc classer la zone à risques.

Il faut se rendre à l'évidence, nous avons affaire à une bande organisée prête à tout pour que leur projet de port de plaisance voit le jour, quelques exemples :

- ils ont supprimé illégalement une coupure d'urbanisation sur le secteur de la Normandelière dès 2004 (lire la déposition de La Vigie à l'enquête publique de 2018)

- ils s'opposent par tous les moyens au classement de la côte Bretignollaise (lire l'article du 11 janvier 2021).

- il éliminent des documents d'urbanisme tout ce qui les empêcherait de réaliser leur projet (exemple : risques d'érosion)

- et , sachant que leur projet est fragilisé par le coût des travaux portuaires (lire l'article du 7 février 2021), ils envisagent désormais, dans leur blog, un montage public/privé pour financer leur projet. 

Avec la bande à Chabot, il faut s'attendre à tout même au pire. Heureusement, ils ne sont plus aux manettes au Pays de Saint-Gilles-Croix-de-Vie.

Petits Suppléments

Frédéric Fouquet répond à Citoyens par Nature 

Il y a 1 an : des médias nationaux chargeaient le projet

La justice passe, Val Tolosa trépasse

Climat et résilience : un projet de loi pour "le dernier kilomètre de la transition écologique"

Le gouvernement abandonne le projet d’extension de l’aéroport de Roissy

Recul du trait de côte : le Gouvernement veut légiférer par ordonnance

Comité de dragage port de St Gilles Croix de Vie - rapport du 2 février : les résultats ne sont pas bons

Erosion : la côte recule toujours plus

Environnement : Port-Camargue drague le chenal en recyclant les sédiments

Journal des Sables du 11 février 2021 - Majorité. F Fouquet répond à "Citoyens par Nature"

voir l'article du 4 février 2021. Port Bretignolles : les diviseurs et semeurs de désordre, de discorde sont de retour

Concernant Jérôme Dénécheau, F Fouquet dit : " Quant à évoquer le coût de la mission, 15 000 €, il suffit de faire le ratio en rapport à ce que perd Brétignolles-sur-Mer chaque année avec le retard de la réalisation du port de plaisance… »"

Le retard de la réalisation du port de plaisance ferait perdre de l'argent à Bretignolles ... qui n'est pas le porteur du projet !! Ils ne savent plus quoi inventer ! Il serait intéressant que F Fouquet nous communique ce fameux ratio. Pour lui le projet de port de Bretignolles est un cadeau du Pays de Saint-Gilles aux Bretignollais !

F Fouquet reconnaît désormais la présence d'amiante sur le site de l'ex colonie de France Telecom mais , pour lui, les zadistes étaient plus dangereux que l'amiante ! Les zadistes sont partis, l'amiante est toujours là, le danger pour les riverains demeure.

Il y a 1 an : des médias nationaux chargeaient le projet

Jean-Baptiste Rabiniaux disait : "C'est certain, puisque de toutes façons, si c'est plus cher on ne fait pas le projet"

Aujourd'hui, on sait que le projet est plus cher, il faut donc l'arrêter

Communiqué de presse du collectif du 9 février 2021. La justice passe, Val Tolosa trépasse

Lire l'article du 9 janvier 2021

La Banque des Territoires du 10 février 2021. Climat et résilience : un projet de loi pour "le dernier kilomètre de la transition écologique"

Ouest-France du 11 février 2021. Le gouvernement abandonne le projet d’extension de l’aéroport de Roissy

« obsolète » à l’heure de la lutte contre le réchauffement climatique, a annoncé jeudi la ministre de la Transition écologique Barbara Pompili .... comme devait l'être le projet de port de Bretignolles !

Voir aussi - Banque des Territoires du 11 février 2021. Le projet d'extension de l'aéroport de Roissy-Charles de Gaulle abandonné

Actu Environnement du 10 février 2021. Recul du trait de côte : le Gouvernement veut légiférer par ordonnance

L'adoption de ces mesures vise également à « prendre en compte le recul du trait de côte dans les documents d'urbanisme au travers de zones spécifiques et y appliquer des règles de constructibilité adaptées

CPNS du 10 février 2021. Comité de dragage port de St Gilles Croix de Vie: rapport du 2 février

les nouveaux résultats d’analyses bactériologiques effectuées sur les tellines :

par ces temps de pluie les résultats  du 29 janvier 2021 ne sont pas bons, pires que ceux publiés le 14 décembre 2020. On relève 3500 E.coli au lieu de 1600 E.coli.

Il est temps de mettre en place un groupe de réflexion concernant le dragage du port de Saint-Gilles et de préparer le futur : en 2025, que fera-t-on des boues de dragage ?

Il serait bien imprudent de s'engager, aujourd'hui, dans un nouveau projet de port de plaisance avec des bassins portuaires qu'il faudrait draguer et des boues qu'il faudrait traiter à terre !

Sud-Ouest du 11 février 2021. Erosion : la côte recule toujours plus

Le constat est clair en Aquitaine, on ne le cache pas comme à Bretignolles !

France 3 Occitanie du 11 février 2021. Environnement : Port-Camargue drague le chenal en recyclant les sédiments

"On traite les sédiments pour séparer la vase et des sables. Et ensuite les sables sont récupérés et envoyés en rechargement de plage pour lutter contre l'érosion" Nicolas Fauconnier, maître d'oeuvre CISMA Environnement

Le sable nettoyé rechargera la plage et les sédiments vaseux recyclés se transformeront en pistes piétonnes.

A Saint-Gilles-Croix-de-Vie, tout est rejeté directement en mer sans traitement mais comme le dit Bruno Vincent : "Les vases et sables de Port la Vie ne seront pas concernés car avec des taux de polluants largement en dessous du 1er niveau Geode." !!!