Normandelière et Xynthia 10 ans après : un souvenir présent et un futur inquiétant

Quand Xynthia frappait la Vendée : Des extraits du Journal des Sables du 27 février 2020

Journal des Sables du 27 février 2020. Xynthia : 47 morts et des dégâts considérables, il y a dix ans la tempête endeuillait la France

TV Vendée du 28 février 2020. Les leçons de Xynthia

Quand Xynthia frappait Bretignolles-sur-Mer : Des photos de La Parée, de la Normandelière, du Marais-Girard et des Dunes

Quand Xynthia frappait Le Havre de la Gachère : des photos de l'écluse dévastée

Voir aussi cette vidéo spectaculaire du 28 février 2010
Voir le souvenir de Chantal Jacques

L'écluse de la Gachère a été réhabilitée en 2017 : voir l'article du 1er juin 2017
A noter : le surcoût des travaux par rapport au coût initial - pour tous ceux qui se laisseraient embobiner par les belles promesses qui circulent sur le net.


La tempête Xynthia est encore bien présente dans nos mémoires.
Ce qui est inquiétant, ce sont les prévisions des spécialistes pour le futur : écouter attentivement Valérie Masson-Demotte - co-présidente du GIEC - sur TV Vendée le 24 février 2020

Ce qu'il faut retenir : dans 50 ans, des tempêtes de type Xynthia seront annuelles et comme, d'ici-là, le niveau des mers aura fortement augmenté, les submersions marines seront plus dévastatrices qu'aujourd'hui.

Ce qu'il faut dire : le projet de port de plaisance de Bretignolles, pour sa partie maritime, a été dimensionné dans les années 2008 - 2010. Après Xynthia, mi mars 2010 (voir le document Avenir Exemplaire) les promoteurs du projet annonçaient que les ouvrages avaient été dimensionnés pour des tempêtes de type Xynthia sans apporter de preuves. En juin 2011, lors d'une réunion publique, l'expert des promoteurs du projet, Jean Bougis, déclarait qu'une tempête Xynthia était un événement millénaire !

La conclusion :  Le projet de port Bretignolles n'est pas dimensionné pour des événements répétitifs de type Xynthia, pouvant se produire dans une dizaine d'années, en prenant en compte la montée des océans due au réchauffement climatique et à la fonte des glaciers.
Quand on voit les dégâts occasionnés en 2010 par une tempête Xynthia sur nos côtes et dans les ports, on peut imaginer le désastre en 2050 et les conséquences pour les collectivités liées à des submersions marines plus importantes et plus fréquentes.
Combattre le projet de port Bretignolles, c'est aussi se battre pour les générations futures.

Complément : Christophe Chabot et Frédéric Fouquet, en proposant l'aménagement du littoral, de la cuvette du Marais Girard en particulier, font du Marratier (voir l'article du 18 septembre 2014)
Marratier a été condamné par la justice pour l'urbanisation de la cuvette de la Faute sur Mer, Christophe Chabot et Frédéric Fouquet devraient être sanctionnés par les citoyens électeurs pour une mise en danger de la commune de Bretignolles dans les années futures.

Lire la suite dans Plus d'Infos

Conseil communautaire le 5 mars 2020 : Ordre du jour

Dix ans après Xynthia, apprendre à vivre avec les risques côtiers

Tempêtes : la Vendée a-t-elle connu d’autres Xynthia ?

Xynthia : la ministre de l’écologie Élisabeth Borne en Vendée le 1er mars

La poussée de la “désobéissance civile” contre les “grands projets inutiles”

Rendez-vous à Nantes pour libérer l’Ouest du béton

Lac de Caussade : l'Etat veut vidanger, la hache de guerre est déterrée pour Serge Bousquet-Cassagne

Brétignolles-sur-Mer. Une sélection pour le Parcours patrimoine maritime

Crozon. Le collectif de défense du port interroge les candidats


Conseil communautaire le 5 mars 2020 : Ordre du jour
Conseil Communautaire du Pays de Saint Gilles Croix de Vie
5 mars 2020 – 19h
Salle du golf du Pays de Saint Gilles Croix de Vie
L’Aiguillon sur Vie


Le Monde du 25 février 2020. Dix ans après Xynthia, apprendre à vivre avec les risques côtiers


Le Courrier Vendéen du 27 février 2020. Tempêtes : la Vendée a-t-elle connu d’autres Xynthia ?


Le Journal des Sables du 27 février 2020. Xynthia : la ministre de l’écologie Élisabeth Borne en Vendée le 1er mars
Elisabeth Borne prononcera une allocution à midi au pavillon des Dunes.
Elisabeth Borne est clairement pour un moratoire sur le projet de port de Bretignolles.


Médiacités Nantes du 27 février 2020. La poussée de la “désobéissance civile” contre les “grands projets inutiles”


Site Reporterre du 26 février 2020. Rendez-vous à Nantes pour libérer l’Ouest du béton


La Dépèche du Midi du 26 février 2020. Lac de Caussade : l'Etat veut vidanger, la hache de guerre est déterrée pour Serge Bousquet-Cassagne
D'après le président de la Chambre d'agriculture de Lot-et-Garonne, Serge Bousquet-Cassagne, l'Etat serait prêt à faire vidanger la retenue d'eau de Pinel-Hauterive dans des délais assez brefs, quitte à faire usage de la force publique. Il appelle à la mobilisation de ses troupes (Voir Aussi Sud-Ouest du 27 février 2020)
Voir l'article du 6 juin 2019

Ouest-France du 28 février 2020 - Brétignolles-sur-Mer. Une sélection pour le Parcours patrimoine maritime

En même temps, ils reconnaissent un patrimoine maritime et ils veulent le détruire !!!







Ouest-France du 28 février 2020. Crozon. Le collectif de défense du port interroge les candidats
Questionnaire
Le collectif a envoyé quatorze questions sur les problèmes liés au port et aux plages de Morgat aux quatre candidats ; trois ont répondu. « Personne ne conteste que la situation actuelle, la dégradation des plages, du Portzic particulièrement, et l’ensablement du port, a pour seule et unique cause la création de l’enrochement il y a environ 45 ans », explique le président, Philippe Cardon.
Trois solutions
Pour le collectif, il y a trois solutions comme le précise Pierre Balay, le secrétaire : « On rase l’enrochement mais il n’y a plus de port de plaisance, on ne fait rien en dehors des dragages à l’efficacité limitée et qui ont un coût entre 300 000 et 400 000 €, en sachant que le sable revient à la première tempête, et on laisse le temps faire son œuvre ; on engage des travaux de restructuration, certes lourds, avec pour objectif de résoudre de manière pérenne les problèmes évoqués. »
Pour l’association : « plusieurs études ont été faites, maintenant il faut agir. Nous voulons savoir les positions des candidats. Nous demanderons à les rencontrer et nous proposerons des solutions une fois le maire élu. »
Un collectif actif
L’association a été créée il y a cinq ans, les adhérents oscillent entre 90 et 100. Le bureau est composé de huit membres. Le collectif assiste à des conférences et organise des réunions publiques.
Les adhérents sont régulièrement sur le terrain, prennent des photos postées sur le blogue et interpellent les élus : « Quelques fois ils nous écoutent et règlent le problème mais le maire n’a jamais souhaité nous rencontrer », souligne Philippe Cardon.
Pour retrouver toutes les actions du collectif et les réponses des candidats aux municipales au questionnaire, rendez-vous sur le blogue : crozon-collectif.monsite-orange.fr/

Voilà ce qui se passerait à Bretignolles, dans une dizaine d'années, si on construisait un port à la Normandelière.
Voilà aussi pourquoi nous avons interpellé les candidats aux municipales sans beaucoup de résultats à la date d'aujourd'hui
Voir l'article du 27 juin 2016. Ports de Morgat et de Morin : même combat !