Réglementation. L'Etat souhaite limiter le nombre de corps-morts pour les bateaux
La photo à Saint-Gilles-Croix-de-Vie est explicite. De plus en plus de petits bateaux encombrent le lit de La Vie (voir commentaire de 8H35)
Une réorganisation de la plaisance à Saint-Gilles-Croix-de-Vie s'impose et devrait être la priorité absolue de la communauté de communes.
Il existe des solutions pour embellir et agrandir le port de plaisance de Saint-Gilles-Croix-de-Vie. Un port à sec pourrait être étudié pour les petits bateaux.
Bruno Vincent, le directeur de Port La Vie avoue : "il faudra repenser le port qui date de 1976"
A partir du 1er janvier 2025, le rejet en mer des sédiments et résidus de dragage pollués sera interdit.
A Saint-Gilles-Croix-de-Vie, la réorganisation de la plaisance devra prendre en compte cette nouvelle réglementation
La priorité au Pays de Saint-Gilles-Croix-de-Vie n'est pas le projet de port de plaisance de Bretignolles mais le projet d'embellissement et d'agrandissement de Port La Vie pour tenir compte des nouvelles réglementations. Ce projet aurait dû être présenté dans le dossier de Port Bretignolles soumis à enquête publique (solutions alternatives), il ne l'a pas été.
Il est à noter que le projet de port de plaisance de Bretignolles, tel que présenté à l'enquête publique de 2018, ne permettrait pas de respecter la nouvelle réglementation concernant les boues de dragage des bassins portuaires.
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France Bleu du 3 juin 2019. Déviation de Beynac : "Tout détruire coûterait 45 millions d'euros aux périgourdins pour rien" dit Germinal Peiro
Sud-Ouest du 3 juin 2019. Vidéo. Déviation de Beynac : Germinal Peiro estime la perte à 35 millions d’euros
Voilà pourquoi les collectivités locales ne devraient pas engager des travaux avant que les recours administratifs ne soient jugés.
Voilà pourquoi il serait irresponsable de la part des élus de la CDC du Pays de Saint-Gilles-Croix-de-Vie d'engager le chantier de Port Bretignolles avant que les recours administratifs sur le SCoT, le PLU et le projet de port ne soient jugés, dans l'hypothèse où le préfet de Vendée déclarerait d'Utilité Publique le projet de port, une hypothèse peu probable.
Il faut noter qu'à Saint-Hilaire-de-Riez, le maire, Laurent Boudelier, attend que les recours administratifs soient jugés pour décider concernant le projet de Thalasso. Il faut espérer qu'il interviendrait en conseil communautaire pour demander la même chose concernant le projet de port.
Sud-Ouest du 5 juin 2019. Déviation de Beynac : une lettre aux maires qui fait tousser à droite
"Je suis étonné que l’on fasse ainsi pression sur les maires. Germinal Peiro a joué avec l’argent du contribuable et il cherche une porte de sortie"
"on lance un projet sans respecter tous les délais et après on s’étonne. Et si tous les citoyens faisaient pareil quand ils construisent quelque chose ?"
C'est le dernier jour pour la consultation publique
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Attention, la photo de St Gilles montre des bateaux sur filière.Sur ce type de mouillage les corps morts son beaucoup moins nombreux, un à chaque extrémité et quelques uns au milieu.....
RépondreSupprimerLes corps morts ce sont toutes ces coques en plastique qui stagnent au milieu de la rivière et qui pourraient être stockées à terre. Mais Chabot veut les mettre à Bretignolles !
SupprimerLes propriétaires de ces bateaux (entre
RépondreSupprimerles deux ponts) ont une association " plaisanciers de la vie" qui n'a rien à voir avec le port de plaisance. Ce sont
en général des gens du pays et leurs bateaux sont des plus actifs et de ce coté, les places sont beaucoup beaucoup moins onéreuses.....