Normandelière et Ports de plaisance : la prise de conscience de la FNPP et le changement de cap

Dans le magazine de septembre 2020, la FNPP (Fédération Nationale de la Plaisance et des Pêches en mer) fait le point sur la situation actuelle dans les ports de plaisance. 

Elle constate :

- qu'au niveau des plaisanciers, les mentalités évoluent et les habitudes changent

- que plusieurs gestionnaires de port proposent de nouvelles solutions plus adaptées au nouveau comportement des plaisanciers pour libérer des emplacements et optimiser les places visiteurs

- que les listes d'attente diminuent et que l'on peut légitimement penser que des places de port vont se libérer dans les années à venir

Ce constat valide ce que nous disons depuis plusieurs années (Lire Voiles et Voiliers de mars 2013, Lire les articles du blog du 28 mars 2013, du 15 septembre 2018, du 21 août 2019 , Lire la déposition de La Vigie à l'enquête publique)

Pascal Baudoin, le responsable de la commission portuaire de la puissante FNPP, confirme que, dans les années à venir, les gestionnaires de port de plaisance vont apporter de nouvelles solutions pour prendre en compte les nouvelles aspirations des plaisanciers et que les listes d'attente dans les ports vont diminuer. Il sous entend donc qu'il n'y a pas besoin de créer de nouveau port de plaisance sur le littoral pour répondre aux besoins des plaisanciers, il suffit d'améliorer et de mieux gérer les ports existants. C'est donc l'utilité publique du projet de port de plaisance de Bretignolles qui est remise en cause !

Guy Perrette, le responsable de la commission pêche de la puissante FNPP, membre du comité directeur, représentant les pêcheurs plaisanciers locaux, n'est plus crédible quand il soutient le projet de port de plaisance de Bretignolles. En fait il ne représente qu'une partie des pêcheurs plaisanciers de Bretignolles, ceux qui soutiennent mordicus Frédéric Fouquet et qui ont leur quartier général à Bréti Presse, c'est une minorité aboyant !

Lire les articles du blog du 29 mars 2018, du 5 décembre 2019

Dernière Information importante : Guy Perrette n'a plus aucune responsabilité au sein de la FNPP depuis début 2020, il n'est donc plus un porte-parole de la FNPP avec qui il est en désaccord, il ne représente que lui-même quand il parle désormais du projet de port de plaisance de Bretignolles.

Bruno Vincent (directeur de la SemVie) ne propose même pas d'axes d'amélioration et de réorganisation du port de plaisance de Saint-Gilles-Croix-de-Vie, une posture du moment pour ne pas mettre en difficulté le projet de Port Bretignolles ! L'amélioration et la réorganisation de Port La Vie est pourtant une nécessité et c'est la solution alternative qui prime sur toute création de nouveau port de plaisance sur le littoral.

Il faudra désormais que ces personnalités locales s'expliquent (Guy Perrette et Bruno Vincent) et qu'elles se justifient aux yeux de la population locale.

Qui pourrait croire que les pêcheurs plaisanciers du Pays de Saint-Gilles-Croix-de-Vie sont différents des autres, que leurs mentalités n'évoluent pas et que leurs habitudes ne changent pas ?

Qui pourrait croire qu'il n'existe pas de solution à Port La Vie pour libérer des emplacements et pour optimiser les places visiteurs ?

Voilà des questions auxquelles le Groupe de médiation devrait répondre ... sauf si c'est Guy Perrette et Bruno Vincent qui donnent les réponses, bien sûr. Et ces deux-là, ils vont tout faire pour participer à la médiation ! Donc grande vigilance et grande méfiance.

Pourquoi ne pas demander à Jimmy Pahun, avec sa logique et son bon sens, de témoigner à la médiation, lui il connaît bien le monde du nautisme et de la plaisance ?

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Les limites de l'illusion démocratique !

Projet de loi Asap: un travail de sape environnementale

Mer et littoral : l’Etat lance un appel aux projets innovants pour participer à leur financement

Rencontres avec Préfet de Vendée

Port Marina Baie des Anges sur les rails - Eiffage diversifie son portefeuille de concessions

Communiqué de Presse de la CNCE (Compagnie Nationale des Commissaires Enquêteurs) du 5 octobre 2020. Les limites de l'illusion démocratique !

Au cours de la deuxième séance à l’Assemblée nationale vendredi soir - 2 octobre - le Gouvernement a demandé à ce qu’il soit procédé à une seconde délibération de l’article 25 du projet de loi ASAP : c’est ainsi qu’un amendement rétablissant cet article a été adopté.

Un mépris de la démocratie et du parlementarisme que la CNCE ne pouvait laisser passer !

L'article 25 du projet de loi ASAP donne aux préfets le pouvoir de dispenser d'enquête publique, au profit d'une simple consultation électronique, les projets relevant d'une autorisation environnementale mais ne nécessitant pas d'évaluation environnementale.

Que fait-on à l'Assemblée Nationale du principe de non régression du droit de l'environnement ?

Le Journal de l'Environnement du 5 octobre 2020. Projet de loi Asap: un travail de sape environnementale

Les députés ont adopté une série de mesures allant à l’encontre de la démocratie environnementale dans le cadre du projet de loi d’accélération et de simplification de l’action publique (Asap).

Sud-Ouest du 6 octobre 2020. Mer et littoral : l’Etat lance un appel aux projets innovants pour participer à leur financement

Dommage, le projet de port de Bretignolles ne respecte pas la condition n°2 : favoriser la transition écologique !

Facebook de François Blanchet

Facebook de Kathia Viel

Si tous les sujets ont été abordés avec le préfet et le sous-préfet, ils n'ont pu éviter de parler de l'abandon du projet de port de plaisance de Bretignolles.

Informations des 6 et 7 octobre 2020 : Port Marina Baie des Anges sur les rails - Eiffage diversifie son portefeuille de concessions

CONTRAT. Une délégation de service public a été confiée à un groupement dont Eiffage Concessions est mandataire par la ville de Villeneuve-Loubet, dans les Alpes-Maritimes, avec pour projet de réaménager le port de plaisance. L'occasion pour Eiffage d'ajouter une nouvelle activité de concession à son arc.